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　　在日常的運輸環節運梁車可謂是大顯拳腳，運輸是重要的環節之一。而運梁車是非常好用的工具。本文就帶你了解運梁車的基礎構造。

　　運梁車，將在預制廠或橋梁現場預制的鋼筋混凝土梁橋橋面板運送到架橋機的專用車輛。分軌行式和輪胎式等。主要由幾十個驅動輪與從動輪、車架、駕駛室、操縱控制系統、輔助裝置等組成。由于載重大(達千噸),故要求高度低,以降低架橋機總體高度。是架橋機施工的配套設備

　　運梁車的總體結構與載貨汽車其本相同，由發動機、底盤、車身(駕駛室)和電氣設備組成。但由于運梁車必須進行拖掛作業，對某些總成和部件提出了不同的要求，特別是半掛運梁車和場內用的運梁車。

　　傳動系：運梁車的傳動系統與載貨汽車基本相同。但也有在離合器和變速器之間安裝液力耦合器和液力變矩器，保證起步平穩。由于重型運梁車驅動力大，常采用雙級主減速器。有的還采用雙速主減速器和輪邊減速裝置。

　　底盤：底盤是運梁車的主要結構框架，用于支持整車的重量和承載運輸貨物。它通常由強固的鋼材制成，具有足夠的強度和剛度來應對各種負載和道路條件

　　制動系統：運梁車的制動系統與載貨汽車的制動系統基本相同，不同點是運梁車設置了向掛車輸送壓縮空氣的氣壓制動管路、緊急制動管路、啟動控制管路及氣管接頭等。另外，在駕駛室內設置了手制動閥，可直接操縱掛車制動。為了提高制動性能，有的運梁車在后橋處裝有感載閥改善軸間制動力的合理分配

　　動力系統：運梁車的動力系統包括發動機、傳動系統和驅動軸等組成部分。發動機提供動力輸出，傳動系統將能量傳輸到驅動軸，并通過驅動軸將動力傳遞給車輪，使車輛能夠行駛。

　　車架：車架較短，主車架縱梁后部因承受牽引座幾種載荷而徐加強，其中橫梁的布置也應作相應考慮。

　　行駛系統：牽引座處承載在16t以上的半掛運梁車，行駛系作為專用底盤研制。

　　電氣系統：在運梁車上引出一個帶有七級電氣連接器用來與掛車的七芯插頭連接，能向掛車輸送電氣信號。

以上就是運梁車的基礎結構了，希望對你有所幫助。